Kvalita slovenskej nafty

Tak a naše autíčko už máme doma a to čo nás teraz čaká je vozenie sa a samozrejme neoddeliteľnou časťou toho všetkého bude plnenie bruška nášho „Maxíka“. Keďže najviac mu chutná nafta a s benzínom by si len pokazil bruško, popozeral som sa po internete, kde a čo sa oplatí natankovať.

Už dávnejšie, som na nejakom fóre našiel príspevok, kde chlapík dal otestovať zopár náft, že ako to cele dopadne, a asi bol prekvapený rovnako ako ja. A tu je výsledok pre vás.

 

Úvod
Spoiler title
<– cago
–> hi, teraz som dosiel domov
–> asi pises kvoli vysledkom ze?
<– jj
–> poslem na mail, je to v exceli, normalny protokol ti neviem k tomu dat
–> ked ti dojdu vysledky daj vediet, poviem ti k nim par slov
<– ok
<– dosli
Shell Diesel Extra
Spoiler title
GPS: 48.186609,17.727362
–> takze c656
–> bod vzplanutia, ok, penivost, ujde, cetan, nad priemer, vidiet ze tu na SK sa nesnazia
–> destilaciu preskocime, to by bolo na dlho
–> mero 5,4 max moze byt 7%, cim menej toho humusu v tom je tým lepsie
–> 2EHN – moc sa neposnazili
–> hustota v poriadku
–> PAU v poriadku, cim menej tym lepsie ale ujde
–> voda 112, v poriadku
–> necistoty ok
–> korozia, neskladuj to dlho, nejak tomu zacina sibat (vsimol som si aj pri destilacii)
–> viskozita ok
–> MTF – predavaju prechodny typ, zamrzol pri -7, zamrzat ma pri 0, a to ze by od aprila doteraz netankovali do nadrzi sa mi nezda, proste tam naschval leju prechodnu zmes
–> inak nafta ok, ak tankujes toto a vyjadzis to, bez problemu
<– ten prechodny typ, co to je?
–> mas tri typy, letny, prechodny, zimny, zamrzaju pri 0,-10, -20, teraz sa mal predavat letny ktory ma zamrzat pri 0C
–> tym ze predavaju lacnejsi prechodny, nafta nema cistiace zlozky, take velke cetanove cislo, proste setria na vyrobe, ale to su ich praktiky, nie praktiky pumparov, oni nemozu objednat to co sa nevyraba, SHELL vyraba teda v lete prechodnu naftu
<– aha, spiny

Shell Diesel Extra
Shell Diesel Extra + VIF 
Spoiler title
GPS: 48.186609,17.727362
–> 657cka
–> sem si dal aditivum jak si hovoril
<– jop, VIF forever
–> penivost klesla, takze tankovanie ti to ulahci
–> cetanove cislo slo hore
–> jemne odburava mero, vodu, siru a tieto veci
–> zhorsuje MTF
<– a teda?
–> aditivum je to dobre, rozhodne s tym nic nepokazis
<– takze mozem pouzivat?
–> pozri
–> ja som z vacsej casti chemik, nie mechanik
–> co to robi s motorom neviem
–> ale kedze motor ide na palivo
–> a palivo to z tychto vysledkov zlepsuje
–> tak sudim ze uskodit to nemoze
<– rad pocujem
–> tam by trebalo urobit cely test, ale to je drahe jak fras a nikto to nikdy nerobil
<– cely test?
–> no toto je ciastocny test, taky co vyzaduje akostna norma
–> potom mas plny test
–> http://www.petrolab.sk/skusky_tab.html
<– kriste
–> lenze z toho robime len cast
–> potom sa to posiela do special labakov v nemecku a svajciarsku
–> stoji to tazke prachy
–> nerobili sme to nikdy
<– jop, len to by za jedno pivko nebolo isto
–> ale dalo by ti to lepsie vysledky ci to aditivum funguje a ako funguje
–> slo by dokonca vytiahnut chemicky vzorec potom
–> takze by si si to vyrabal doma
–> ale ako vravim, stoji to majland a nikto sa tym nezaobera
–> lebo to nevyzaduje norma
–> takze dokonale palivo existuje
–> ale nikto ti ho predavat nebude lebo neni povinny prihliadat na faktory ktore mu ziadny zakon neuklada prihliadat na ne
<– pochopitelne

Shell V-Power Diesel
Spoiler title
GPS: 48.186609,17.727362
Shell V-Power Diesel + VIF
Spoiler title
GPS: 48.186609,17.727362
–> ok, 658
–> asi sa jedna o palivo co niekto moc netankuje, vysvetlim neskor
–> je tam bordel, peni to, cetan. cislo je zvysene minimalne
–> navyse tento konkretny kusok je dost nebezpecny
–> tiez, aditivum, je silno zavisle (ako vidis u 659) ze cim viac bordelu tam je
–> tym menej ucinne je
–> takze aditiva pomozu, ale zalezi aka kvalitna je zdrojova nafta
–> ak moc kvalitna nie je, su to vyhodene peniaze
–> ak je kvalitna, len to prospeje
–> tato kvalitna nie je
<– no dobre vediet, ja som hned vedel ze je to zas len PR ojeb od musle
–> no a co sa tyka tychto premiovych paliv
–> milujem ludi co to tankuju
–> ani si neuvedomuju aki idioti to su
<– preco?
–> kazdy jeden basni o tom
–> ze pre auto robi to najlepsie
–> ale pritom dava filtru dobre napicu
–> aj motoru teda
<– hm
–> problem je
–> ze tieto paliva moc ludia netankuju
–> tym padom dlho sedia
–> rozkladaju sa
–> naberaju vlhkost
–> necistoty
–> a potom pride fero z hornej dolnej, natankuje to
–> a potom vsade vypisuje a rozprava ako mu auto ide krasne
–> ale ani si neuvedomuje ze natankoval ten najvacsi sajrajt aky mohol
–> problem ludi je, ze by idealne chceli jazdit for free
–> ale to nejde (prakticky)
–> takze sa snazia jazdit co najlacnejsie
–> preto maju skrobaci dizle a ti ktorym to je jedno benziny
<– :/
–> (predoslu vetu ber s nadhladom)
–> ale
–> kedze 98% populacie su zgrzglosi aj ked maju naftak
–> tak tankuju lacnu naftu
–> a premiova tam sedi, rozklada sa, nabera humus
–> kedze pumpar je tiez taky
–> ze chce profit
–> tak proste normal naftu pretankuje 10x za polrok, premiovu 3x
–> takze sa cistenim nadrze premiovej nafty tak casto zaoberat nebude
–> lebo tvori 1/3 z jeho vydajov paliva
–> ale pravda je, ze je tam potom 3x tolko humusu
–> no a vsetok tento humus potom konci vo filtri
–> a filter tiez neni dokonaly
–> ono, divil by si sa, kolko sraciek ti ostane ked prefiltrujes tu premiovu naftu
–> staci si zobrat jednu puncochu od manzelky/priatelky
–> preliat to cez to a uvidis
–> potom jemne povarit aby sa odparila voda
–> idealne prefiltrovat cez kavove filtre
–> a az potom nalievat do nadrze
–> ale kto toto bude robit ze?
<– no pri 55litroch by to bol zahul
–> malokto, a malokto si to aj uvedomi
–> mali sme tu aj vzorky z SRN, problem SRN je ten, ze oni maju uplne ine technologie
–> ine podmienky
–> a ine kontroly, tu ked ti skape auto a dojebes motor kvoli palivu
–> horkotazko vysudis prachy na opravu
–> v SRN sa toho boja ako cert kriza kamo
–> tiez kontroly maju ine, tuto ti to nahlasia vopred
–> more casu cez noc porobit upravy aby si presiel
–> alebo uplatit
<– no to mas pravdu
–> takze ked chces tankovat premiove sprostosti, tak si tu naftu vycisti sam
–> a kadejakym testom tiez never
<– dik za info

Slovnaft Tempo Plus Diesel
Spoiler title
GPS: 48.193343,17.738923
–> ok 660
–> nafta na hrane, motor si s tym poradi, ale ze by bola nejak kvalitny nemozem povedat, porovnaj si hodnoty a uvidis
–> ale MTF ma v poriadku ako jedina
<– no kto by to povedal o slovnafte

Slovnaft Tempo Plus Diesel
Benzina Nafta
Spoiler title
GPS: 48.202715,17.524692–> 661
–> tiez jedna z kvalitnych zmesi
–> 656+aditiva = 657 a 661 by som tankoval ja

Benzina Nafta
Noname
Spoiler title
GPS: 48.203809,17.730055 (hneď vedľa shellky)
–> no a 662 neviem kde si vykopal, ale cisty olej je lepsi pre motor nez toto
–> usadeny bullshit brany zo spodku, nevhodne skladovany, toto neber ani zadarmo, je tam strasne vela bordelu ktory nevycistis
–> katastrofa

Noname
Záver 
Spoiler title
<– takze velmi pekne dakujem, predpokladam ze ked je to neoficialne tak to nemam posuvat nikam
–> ono kamosom to ukazuj kolko chces, ale ak chces davat podnet na SOI napr, tak tam s tymto neuspejes
–> kedze sem zavolaju, mali ste tu tu a tu vzorku? kolega nahodi do PC, a povie ze nie
–> a skoncil si
–> proste
–> ber to tak ze je to pre teba
–> ty to vies
–> povedz ludom kde tankovat a kde nie
–> a je
–> idiot ti aj tak bude argumentovat ze tam je to lacne, lepsie, cistejsie, predavacka ma vacsie kozy
–> tak bude tankovat tam
–> takze uz vies na com si, zariad sa
–> niekedy si to potom zopakneme a porovname vysledky, aj sezonne
–> takze zimnu naftu potom niekedy
<– jj, dakujem ti velmi pekne este raz
<– som ti zaviazany

Kvalita Slovenskej Nafty

 

Zdroj:Octavia Club

P.S.
Jediné čo mi v tomto teste chýbalo bol test OMV nafty. Prečo? Lebo po prejdení viacerých fór mi ju odporúčali a rovnako aj predávajúci z autobazáru.

 

Leave a Reply